電車図鑑 中小私鉄
富山地方鉄道Wikipedia
地鉄オリジナル車両
１００２０形Wikipedia
１００２０形電車は 当初は次のような編成で３編成存在した
第１編成 モハ１００２１＋サハ２２１＋モハ１００２２
第２編成 モハ１００２３＋サハ２２３＋モハ１００２４
第３編成 モハ１００２５＋サハ２２４＋モハ１００２６
ここにその当時の画像を掲載するが、中間にサハを挟んだＭＭ'方式で パンタは奇数車の
貫通路側に一基のみ搭載されていた。 。
１００２０形第一編成
第１編成の後に製造されたのは、何と第２編成ではなく出力をアップした１４７２０形電車で外観編成もほぼ
１００２０形第一編成と同じであったがこちらはＭＭ'方式ではなく１Ｍ制御方式の電車なので、パンタもＭ車
それぞれ貫通路側に各一基搭載されていたので、一見して１００２０形編成と違う事がわかる。その編成は
モハ１４７２１＋サハ２２２＋モハ１４７２２
ここでわかるように サハについては １００２０形 第一編成の後に出来た編成で外観形状等はそれとほぼ
同じなので 追番として サハ２２２となっていた。 。
１４７２０形編成
上述の４編成について 輸送需要の見直し等により、３連編成を基本２連にし、１両は増結用とするため、中間サハ２２０形を
全てクハに改造することになった。ちなみに改造改番は次の通りである。この中間サハ２２０形であるが形式は同じだが登場
時期により 何と！！！長さが異なっており 本来なら別形式を名乗るべきではと・・・・。後から増備の２２３・２２４は初めの２
両よりユニット窓一つ分だけ全長が長くなっていて扉間のユニット窓は ４ユニットから５ユニットに増えている。下の改造改番
のうち 赤書の分が全長の長いクハである。 。
サハ２２１ ⇒ クハ１７１ サハ２２２ ⇒ クハ１７２ サハ２２３ ⇒ クハ １７３ サハ２２４ ⇒ クハ １７４
２連に改造した後の編成は 次の通り でクハ１７３ クハ１７４は増結用予備車となっている。
モハ１００２１ ＋ モハ１００２２
モハ１００２３ ＋ モハ１００２４
モハ１００２５ ＋ モハ１００２６
モハ１４７２１ ＋ クハ１７１
クハ１７２ ＋ モハ１４７２２
クハ１７４を増結した編成であるが、本編成が１００２０形の第何編成かは不詳である。ちなみにこれら三枚
の画像は同時期の撮影である。丁度この時期あたりから３連⇒２連への編成変えが行われたようである。
現在 存在する１００２０形の編成は １００２５＋１００２６ の第３編成だけのようで クハ１７０形１両を増結して 平日の
ラッシュ時のみの運用のようである。 。
１００２０形
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